“يمكن أن يكون Vinfast في فيتنام أفضل من كوريا كيا”

، هناك خطأ الآن مع خط واحد جذاب ، لكن الادعاء الذي يتم التكرار به في كثير من الأحيان يسير على ما يشبه “التحول من الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية الخالصة هو أعظم التغيير على الإطلاق في تاريخ صناعة السيارات “ليس صحيحًا ، كما أظن.
إذا كنت بحاجة حقًا إلى معرفة ما كان أكبر تحسن (وما زال) ، في آخر 100 عام من بناء السيارات ، ها هي إجابتك-آسيا.

تم الكشف عن سيارة Vinfast VF E35 الكهربائية الجديدة باسم Tesla Model Y منافس

في سبعينيات القرن الماضي ، حطم أول شركة تصنيع آسيوية للسيارات – اليابان – أوروبا/أمريكا الشمالية “كارتل” من خلال إغراء المشترين في نماذج باستخدام الكثير من الضجة لجودهم وجودة أفضل. بعد عقد أو عقدين من الزمن ، كوريا الجنوبية – وهي دولة أصغر بها عدد أقل بكثير من الناس – أطلقت نفسها أيضًا كصانع لسيارات القيمة للتصدير. قفزت الصين المجاورة على العربة أيضًا. نتيجة؟ في السنوات الأخيرة ، تم تنظيف الثلاثي بشكل شامل من خلال بناء أكثر من نصف سيارات العالم ، مما يجعل الآسيويين أبطال العالم بلا منازع.
الإعلان – يستمر النشر أدناه

لكن من وماذا في آسيا هو الشيء الكبير التالي؟ بمعنى ما مثل هذا البلد موجود بالفعل. إنها الهند ، ولكن لديها مشكلة في ذلك (على عكس “Big 3” المهيمن ، الذين يبنون وتصدير السيارات يرتدون ، على سبيل المثال ، تويوتا المعترف بها عالميا ومرغوبة ، شارات هيونداي و MG) لا يملك الهنود أسماء أن العالم صالات العرض تتوق. في الوقت الحالي على الأقل ، لن تقطع سيارات Tata أو Hindustan-Badged في صالات العرض الغربية. وبالمثل ، فإن كل من إندونيسيا وماليزيا وتايلاند تبني كل مئات الآلاف من السيارات سنويًا ، ولكنها أيضًا محرومة من العلامات التجارية المحلية التي تروق لأعداد كبيرة من المشترين في الخارج.