هوندا تنطوي على جزازة مقابل BTCC هوندا سيفيك

الحكم على بطل سيارات Dunlop MSA British Touring Gordon Shedden سيهدف إلى التخلص من العشب عندما يتوجه إلى Silverstone في الجولة الأخيرة من سلسلة هذا العام في 13 أكتوبر. لكنه أخذ بعض الوقت من استعداداته ليحصل على القليل من المرح ، حيث يصطف على الشبكة مع بطل ثلاث مرات وزميله في الفريق مات نيل على جزازة خاصة أنشأتها فرقة ديناميكيات الفريق.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه

يختلف جزازة مختلف بعض الشيء عن Gordon و Matt’s Honda Yuasa Racing Civics. إنه يعتمد على جرار العشب Honda HF2620 ، لكن محرك 20BHP 614CC V-Twin قد جعله طريقًا مقابل 1000CC V-Twin من دراجة نارية هوندا Firestorm. يوفر هذا 110 حصانًا في الساعة ، ويعطي نسبة قوة إلى وزن قدرها 520 حصانًا في الساعة-مما يتيح جزازة القيام بنسبة 0-60 ميلاً في الساعة في أقل من أربع ثوانٍ وضرب 130 ميلاً في الساعة.
للتعامل مع هذه الوتيرة الضخمة ، تم استبدال هيكل جزازة العادية بإطار فضاء كرومولي. يساعد التعليق والعجلات من ATV على زيادة المناولة ، بالإضافة إلى وجود مقعد سباق معانق في الجسم وعجلة قيادة Alcantara مع أزرار لصندوق التروس المتسلسل. هذا يدفع العجلات الخلفية من خلال سلسلة إلى محور خلفي مصدر من كارت. ومع ذلك ، لا يزال هذا الجهاز المذهل يمكن أن يقطع العشب.